Лека полека...

[Plamen33]

Чакаите какво искате да кажете че сега с мотора и инсталацията от 145 16в при мен в коша на 33 ще е по спьната от една 33 16в стокова ли. Мое мнение мисле че даже може да е по добре дано наи вече да се разбере

[TishO]

ами виж ся при теб според мен ще се получи добре щото ти си със глави от 33 и електроника на 145 при което електрониката на 33ката е пълен леш а главите на 145-цата са по лабави от към мошност

[Plamen33]

Ами нее сигорно още точно с кои глави ще сьм но Вихрен скоро ще каже имат ли разлика главите на 145 и 33 и 4рите глави са в сервиза

[TishO]

нямат разлика понеже има няколко 145-ци с глави от 33

[drigata]

Има разлика само във валовете на 145/6 и 33,в главите не.

[firedragon]

132hp.=>137hp. 129hp. е 1.7 16в двигателя на 145/146. Има и други разлики изпускателния колектор е друг а и всмукателните валове за 132=>137 са различни поне по Е-пер

Така де,пак нещо съм чел между редовете и съм писал простотии.

[mordohy]

Има разлика само във валовете на 145/6 и 33,в главите не.

Я помисли малко!
Баш в главите им е проблема!

[TishO]

Въпрос!!!
От ланча ипсилон от първите взех датчик за температура на маслото за налягане към лампата на таблото които е на троиник с камбанка пак за налягане към уред за показване на налягане на таблото и мисля да сложа двата за налягане на пропката до филтъра а този за температурата на маслото в средата на блока кадето е сегашния за налягане на маслото та въпроса е дали датчика за температура на маслото шъ показва вярно или е по добре да е на филтара и той въпреки че ми казаха че е най добре да е на картера ама заводско на картер не съм виждал и така има ли фаида да е в средата на блока

[kolev]

Въпрос!!!
От ланча ипсилон от първите взех датчик за температура на маслото за налягане към лампата на таблото които е на троиник с камбанка пак за налягане към уред за показване на налягане на таблото и мисля да сложа двата за налягане на пропката до филтъра а този за температурата на маслото в средата на блока кадето е сегашния за налягане на маслото та въпроса е дали датчика за температура на маслото шъ показва вярно или е по добре да е на филтара и той въпреки че ми казаха че е най добре да е на картера ама заводско на картер не съм виждал и така има ли фаида да е в средата на блока

кажи му фиат пунто и не го обиждай повече
за мен, няма кой знае какво значение. слагай където е най-удобно.

[TishO]

значи ако го цапна по средата на блока ще си показва вярно??

[Bobi_33]

значи ако го цапна по средата на блока ще си показва вярно??

Там е главната захранваща маслена магистрала на мотора. Естествено, че ще са ти обективни показанията. Още повече, че на единствените 33-ки от 1-ва серия с уред за налягане, стои именно там датчика.

[TishO]

Бате Боби май е го обясних правилно 2-та датчика за налягане искам да ги сложа до филтара и този за температурата по средата на блока пита се правилно ли е и ще показва ли вярно температурата на маслото по средата на блока???

[mordohy]

Най-точно е в картера, после около филтъра, а след това няма особена точност.
В средата на блока ще ти показва малко или повече усреднена тая на водата, тоест на блока.
Все пак пробвай, защото може и да дрънкам пълни глупости!

[TishO]

А каква трябва де е температурата на маслото???

[Bobi_33]

Най-точно е в картера, после около филтъра, а след това няма особена точност.
В средата на блока ще ти показва малко или повече усреднена тая на водата, тоест на блока.
Все пак пробвай, защото може и да дрънкам пълни глупости!

По средата на блока не минава вода. Водата върви до основата на цилиндрите. А централната маслена магистрала е в изтънената и издута част на блока, там се разминават противотежести и биели на по-малко от 1 см. със стената. Като цяло си е най-добри в картера. Защото в момента в който маслото влезе в маслена помпа и заден капак на мотора (те са алуминиеви и бързо абсорбират температура) веднага му се променя температурата.